Ford bo do leta 2029 predstavil pet novih modelov za evropski trg, ki bodo izdelani v evropskih tovarnah. Med novostmi bosta dva povsem električna avtomobila, vključno z manjšim električnim modelom, ki bo temeljil na Renaultovi tehnologiji. Poleg električnih modelov Ford načrtuje tudi večenergijske modele z različnimi pogoni.

Kitajski Leapmotor, ki je del Stellantisa, je razkril fotografije notranjosti novega enoprostorca D99, ki bo na voljo kot električni avtomobil ali z bencinskim podaljševalnikom dosega. Posebnost vozila so vrtljivi sedeži in prilagodljiva potniška kabina. Postavlja se vprašanje, ali bi lahko tak avtomobil našel svoje mesto tudi na evropskem trgu.

Kitajski proizvajalec Xpeng širi svojo ponudbo v Sloveniji z novo električno limuzino P7+, ki jo sestavljajo v Magni Steyr v Gradcu. Podjetje načrtuje povečanje prodaje v Sloveniji in razmišlja o gradnji tovarne v Evropi v sodelovanju z Volkswagnom. Xpeng želi postati pomemben igralec na evropskem trgu električnih vozil.

Mercedes-Benz uvaja novo generacijo modela GLC, ki bo na voljo le z električnim pogonom, kar pomeni prehod v električno prihodnost za ta globalno uspešen avtomobil. Novi GLC prinaša tehnično napredno 800-voltno platformo, ki obljublja velik doseg in hitro polnjenje, medtem ko bo obstoječi model s klasičnimi pogoni prihodnje leto prenovljen in še naprej na voljo. Poudarek je na digitalizaciji in moderni povezljivosti, cilj pa je doseči prodajo približno sto novih GLC na letni ravni v Sloveniji.

Ford želi oživiti evropsko prodajo z novo modelsko ofenzivo, ki vključuje tako električne kot hibridne avtomobile. Do leta 2029 bodo predstavili pet novih modelov osebnih vozil, vključno z električnimi in večenergijskimi križanci, ter dva modela lahkih gospodarskih vozil. Podjetje se sooča s padcem tržnega deleža v Evropi in upa, da bo s to strategijo konkuriralo kitajskim tekmecem.

V Sloveniji je zanimanje za električne avtomobile močno naraslo, še posebej za rabljene, ki so lahko ugoden nakup. Pri nakupu rabljenega električnega avtomobila je treba biti pozoren na stanje baterije in morebitne pasti, kot so modeli z nizkim dosegom ali najem baterije. Priporočljivo je preveriti zdravje baterije in servisno zgodovino vozila, da se izognemo visokim stroškom.

Nemčija se sooča z novo realnostjo, kjer kitajsko znanje in tehnologija rešujejo nemško industrijo, od sončne energije do avtomobilov. Kitajska podjetja prinašajo tehnologijo in znanje v Nemčijo, medtem ko se Volkswagen sooča s presežnimi zmogljivostmi in možnostjo kitajskega prevzema tovarn. Prihodnost evropske industrije nastaja skupaj s Kitajsko, kar prinaša nove odvisnosti in izzive.

Kitajski avtomobilski salon v Pekingu je razkril prihodnost mobilnosti, s poudarkom na avtomatizaciji, udobju in tehnologiji. Vračajo se enoprostorci, ki postajajo statusni simbol, avtomobil pa se spreminja v dnevno sobo. Kitajske znamke se širijo v Evropo in Slovenijo, pri čemer poudarjajo poprodajno podporo in tehnološke inovacije.

Nekdanji šef BMW, Oliver Zipse, je v poslovilnem govoru kritiziral industrijsko politiko EU, rekoč, da Evropa preveč regulira in premalo razume industrijsko realnost. Carine za kitajske električne avtomobile je označil za 'bumerang', ki bo udaril kupce. BMW zagovarja globalizacijo in poudarja pomen poslovanja na Kitajskem.

Država je razdelila 24 milijonov evrov subvencij za električna vozila, namenjenih fizičnim in pravnim osebam preko razpisov Borzena. Zaradi velikega zanimanja so sredstva pošla, zato je že objavljen nov razpis v vrednosti 14,4 milijona evrov. Cilj subvencij je spodbujanje trajnostne mobilnosti in zmanjšanje emisij.

V Slovenijo je pripeljal prenovljeni električni Hyundai Ioniq 6, ki ponuja izboljšano uporabniško izkušnjo in večji doseg do 680 kilometrov. Poleg tega je na voljo tudi športna različica Ioniq 6 N s 650 KM in dirkaško tehnologijo. Osnovna cena za prenovljeni model je 46.940 evrov, medtem ko športni Ioniq 6 N stane 76.660 evrov.

Novi razpis za subvencije električnih vozil naj bi favoriziral kitajske proizvajalce, kar povzroča nezadovoljstvo med tradicionalnimi prodajalci avtomobilov. Ti opozarjajo na nizke cene kitajskih vozil in predlagajo omejitve subvencij glede na vrednost vozila ter poreklo. Strokovnjaki napovedujejo preoblikovanje razmerij moči na evropskem trgu avtomobilov.

Borzen bo subvencioniral nakup električnih avtomobilov do 25.000 evrov z rekordnimi 7.800 evri za fizične osebe. Prometni strokovnjak Andrej Brglez meni, da bo ta sprememba spodbudila elektrifikacijo in približala električna vozila širšemu krogu kupcev. Pričakuje se, da bodo proizvajalci prilagodili cene, da bi izkoristili subvencije.

Raziskava je pokazala, da so Slovenci pripravljeni odšteti več denarja za avtomobil kot v preteklosti, pri čemer je najbolj priljubljen Volkswagen, Toyota pa je dosegla največji skok priljubljenosti. Kupci se izogibajo kreditom in raje plačujejo z gotovino ali lizingom. Zanimanje za električna vozila narašča, vendar ostaja manjše od zanimanja za bencinske in dizelske avtomobile.

Od sredine junija bo na voljo 14,4 milijona evrov subvencij za električna vozila, pri čemer bo najvišja subvencija znašala 7.800 evrov za avtomobile do 25 tisoč evrov. Razpis bo potekal preko Borzena, vloge pa bo možno oddati od 18. junija dalje. Subvencije so namenjene tako fizičnim kot pravnim osebam, pri čemer so določeni pogoji glede nakupa, registracije in starosti vozila.

V Sloveniji se nadaljuje rast prodaje avtomobilov, pri čemer električni modeli dosegajo rekordne tržne deleže, aprila kar 17 %. Prodaja električnih vozil presega prodajo dizelskih, med znamkami pa izstopa Volkswagen. Pričakuje se, da bodo subvencije za cenovno ugodnejše električne avtomobile še spodbudile njihovo prodajo.