Po rekordnem avgustu in ukinitvi subvencij se je prodaja električnih avtomobilov v Sloveniji septembra in oktobra zmerno zmanjšala. Tržni delež je padel s 33 na 22 odstotkov, vendar je še vedno višji kot lani. Za jasnejšo oceno vpliva ukinitve subvencij je po mnenju analitikov še prezgodaj.

Po ukinitvi subvencij za nakup električnih avtomobilov v Sloveniji je prodaja jeseni upadla, a ni pretirano boleča. Podatki do konca oktobra kažejo, da so se registracije letos več kot podvojile na 11.552 vozil, tržni delež pa ostaja okoli 22–23 odstotkov. Kljub poletni konici je trenutna realnost trga stabilna in višja od spomladanske.

Oktobra je bilo v Sloveniji prvič registriranih 5037 osebnih avtomobilov, kar je 3,1 odstotka več kot lani, pri čemer je prodaja povsem električnih avtomobilov poskočila na 1125 enot. Najbolj prodajani znamki sta bili Volkswagen in Škoda, med modeli pa je izstopala Škoda Octavia. Podatki kažejo na stabilno rast trga, zlasti na področju električne mobilnosti.

Kljub ukinitvi subvencij avgusta se prodaja električnih vozil v Sloveniji ni zrušila; oktobra je bil njihov tržni delež 22,33 odstotka. Glavni razlog za ohranitev zanimanja so visoke cene goriv, zaradi katerih kupci vse pogosteje izberejo cenejšo elektriko. V prvih desetih mesecih leta 2026 je bilo prodanih 11.552 električnih avtomobilov, kar je skoraj 94 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.

Na Hrvaškem se v četrtek zjutraj odpirajo prijave za državno subvencijo do 9000 evrov za nakup električnega avtomobila, za kar je namenjenih 20 milijonov evrov. V Sloveniji so medtem subvencije za električna vozila ukinili in denar preusmerili v pnevmatike za avtoprevoznike. Članek poudarja razliko v okoljski in gospodarski politiki med državama.