Revoz v novo dobo: od proizvodnje do razvoja in množičnega zaposlovanja
Revoz po več kot 30 letih znova prevzema tudi razvoj avtomobilov
Revoz piše novo poglavje: Dacia spring in razvojni oddelek
Medtem ko Volkswagen in Renault odpuščata, se Stellantis podaja v velik val zaposlovanjaDistribucija Pristranskosti
VEČ POGLEDOV, EN DOGODEK
Ta razdelek združuje več člankov iz različnih virov, ki pokrivajo isto zgodbo. To vam omogoča celovit pogled na to, kako različni mediji poročajo o istem dogodku.
Pokritje iz 3 člankov
Revoz piše novo poglavje: Dacia spring in razvojni oddelek
Revoz v Novem mestu bo po uspešnih projektih električnih modelov Twingo in Spring dobil lasten razvojni oddelek. Razvoj nove Dacie Spring je trajal le 16 mesecev, kar je nov rekord, v tovarni pa napovedujejo nove zaposlitve razvojnih inženirjev. S tem novomeška tovarna prevzema širšo vlogo v skupini Renault in prispeva k razvoju avtomobilov skozi celoten življenjski cikel.
Revoz po več kot 30 letih znova prevzema tudi razvoj avtomobilov
Revoz po več kot 30 letih ponovno prevzema vodenje razvoja serijskih avtomobilov, ne le proizvodnih procesov, in v Novem mestu zaposluje nove razvojne inženirje. Ob tem so zagnali proizvodnjo drugega od treh načrtovanih modelov, dacie spring, in uvajajo dodatno izmeno. Novi oddelek bo omogočil pridobivanje cenjenih kompetenc v svetovni avtomobilski industriji ter razvojno rast.
Medtem ko Volkswagen in Renault odpuščata, se Stellantis podaja v velik val zaposlovanja
Medtem ko konkurenčna avtomobilska podjetja, kot sta Volkswagen in Renault, odpuščajo delavce, Stellantis napoveduje velik val zaposlovanja in načrtuje naložbo v višini 60 milijard evrov do leta 2030. To je pomembna novica za Slovenijo, saj je Stellantis prek tovarne v Novem mestu močno prisoten v lokalnem gospodarstvu. Naložba bo verjetno vplivala na proizvodnjo in zaposlitve tudi v Sloveniji.
Ta sklop je bil avtomatsko generiran z analizo 3 člankov iz 3 različnih virov. Nazadnje posodobljeno 20. oktober 2026.