Avstrijsko-kanadska multinacionalka Magna International naj bi po poročanju Kleine Zeitung sklenila dogovor s kitajskima avtomobilskima proizvajalcema SAIC (znamka MG) in Changan za proizvodnjo električnih vozil. Projekt bi prinesel več kot 1000 novih delovnih mest, oživitev proizvodnje pa se obeta tudi v Magnini tovarni v Hočah, kjer bi lahko do leta 2029 stekla celovita montaža vozil. Sodelovanje bi okrepilo lokalne dobavitelje in prineslo pomembno gospodarsko rast v regiji.

Renault je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil novi električni dostavnik Trafic E-tech z 800-voltno arhitekturo, do 470 kilometri dosega in programsko definirano arhitekturo vozila, ki omogoča posodobitve na daljavo in namestitev lastnih aplikacij podjetij. Vozilo bo v Sloveniji pričakovano v prvi polovici leta 2027, Renault pa bo ohranil tudi dizelsko različico zaradi neenakomerne elektrifikacije po Evropi. Novi model prinaša hitrejše polnjenje (do 280 km v 20 minutah) in največjo nosilnost 1,3 tone, kar naj bi naslovilo ključne pomisleke poslovnih uporabnikov glede električnih dostavnikov.

Kitajska znamka Forthing je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavila novi model TK5, ki naslednik modela T5 prinaša preoblikovan videz in naprednejše elektrificirane pogone. Novost vključuje 800-voltno tehnologijo električnega pogona ter priključni hibrid TK7 z baterijo kapacitete 39 kWh in kombiniranim dosegom več kot 1000 kilometrov. Gre za pomembno nadgradnjo ponudbe znamke, ki je med slovenskimi kupci že dobro poznana.

Novi Renault Clio v šesti generaciji prinaša drznejšo podobo, hibridni pogon in sodobno tehnologijo, ki združuje nizko porabo z večjo močjo. Avtomobil v mestu večino časa vozi na elektriko, ne da bi ga bilo treba priklopiti na polnilnico. Čeprav je zrasel in postal sodobnejši, ostaja dostopen mestni malček, ki ga Slovenci še vedno cenijo zaradi spominov, zlasti ker so ga dolga leta izdelovali v novomeškem Revozu.

Kitajski priključni hibridi, kot je Changan deepal S05, dajejo prednost električnemu pogonu, bencinski motor pa služijo le za podaljšanje dosega. Voznik lahko sam nastavi, kdaj bo baterija prešla v hibridni način, avtomobil pa ima poseben sistem za varno odpiranje rezervoarja in vzdrževanje motorja. Zaradi nižjih carin v EU se je prodaja kitajskih priključnih hibridov v Evropi močno povečala.

Kitajski BYD Atto 2 DM-i je priključni hibridni križanec, ki na testu kaže porabo okoli pet litrov in električni doseg do 80 kilometrov. Ponuja prostorno kabino, bogato opremo in ceno pod 25.000 evrov, a ima nekoliko slabše nastavljeno podvozje. Je zanimiva alternativa tako klasičnim hibridom kot električnim avtomobilom, a v Sloveniji še ni povsem uveljavljen.

Sodobni reli dirkalniki, kot je novi slovenski Toyota GR Yaris 2, so zasnovani brez zadnjih sedežev, ki jih nadomestijo varnostna kletka in orodje. Voznik večino funkcij upravlja prek volana, medtem ko dva zaslona skrbita za ključne podatke o vožnji in tehničnem stanju. Notranjost je povsem prilagojena zmogljivosti in ne udobju, kar bo dirkalnik preizkusil ob koncu tedna v Idriji.

Mike Reichelt, vodja projekta BMW Neue Klasse, v intervjuju pojasnjuje izzive iskanja prave tehnične rešitve za avtomobil ter ugotavlja, da kitajski proizvajalci razvijajo avte bistveno hitreje od evropskih. Poudarja, da avto ne sme biti zgolj računalnik na kolesih, in razkriva, kaj ga po desetletjih dela še vedno lahko preseneti.

Na slovenski trg je prišel kitajski električni avtomobil Geely E2, ki ponuja doseg do 345 kilometrov in ceno od 21.990 evrov. Gre za najhitreje prodajanega kitajskega električarja, ki privablja pozornost s sodobno tehnologijo in ugodno ceno. Novica je pomembna za slovenski avtomobilski trg in zanimiva za sledilce gospodarstva ter tehnologije.

Na slovenske ceste sta prišla prenovljena Volkswagnova modela caddy in multivan. Pri multivanu so prenovili notranjost, dodali digitalno instrumentno ploščo in 12,9-palčni zaslon ter posodobili asistenčne sisteme. Cene se začnejo pri 26.158 evrih za caddy in 46.238 evrih za multivan.

Geely E2 prihaja na slovenski trg po ceni od 21.990 evrov, s ponudbo električnega zadnjega pogona in dosegom do 345 kilometrov. Prvi primerki bodo v Slovenijo prispeli januarja. Namenjen je predvsem mestni in primestni uporabi, s poudarkom na prostornosti in bogati opremi.

Kitajski BYD Sealion 7 je tehnološko napreden električni SUV, ki se meri s Teslo Model Y, a ga ovirata visoka poraba in polnjenje, ki ne izpolnjuje pričakovanj 800-voltnega sistema. Kljub prostornosti in udobju se v vse bolj natrpanem evropskem razredu težko izpostavi. Gre za pomemben preizkus za BYD na evropskem trgu, tudi v Sloveniji.

Forthing T5, doslej prodajno najuspešnejši kitajski avtomobil v Sloveniji z več kot tisoč registracijami, se na vse večjo konkurenco odziva s prenovo in novim imenom TK5. Po novem bo na voljo le kot priključni hibrid ali električni avtomobil, kar pomeni konec klasičnega bencinskega motorja. Tehnične specifikacije, kot sta velika baterija in 800-voltna zasnova, obetajo izboljšave, prvi primerki pa že prihajajo v Slovenijo.

Kitajska avtomobilska znamka Leapmotor, ki je na slovenski trg vstopila lani in je že najuspešnejša kitajska e-znamka, predstavlja nov model B03X. Gre za malega električnega križanca s prostorno kabino, 500-litrskim prtljažnikom in ceno 25 tisoč evrov. Leapmotor ima v Sloveniji desetodstotni tržni delež med električnimi avtomobili, zaostaja le za Teslo, do konca leta pa načrtuje prodajo 80 vozil tega modela.

Na pariški avtomobilski razstavi sta pozornost pritegnila dva nova kitajska avtomobila segmenta B, ki ponujata ugodno ceno in presenetljivo veliko prostora. Eden od njiju, Geely E2, se na Kitajskem že ponaša z rekordnimi prodajnimi rezultati in bo kmalu na voljo tudi v Sloveniji. Avtomobila bosta resna konkurenca obstoječim modelom, kot sta Renault Twingo in VW ID.Polo.