Evropski avtomobilski trg raste predvsem zaradi električnih vozil, pri čemer kitajski proizvajalci povečujejo svoj tržni delež. Medtem ko nekatere kitajske znamke beležijo izjemno rast, druge ostajajo manj opazne. Rast kitajskih znamk povzroča izgube tržnih deležev nekaterih evropskih, japonskih in korejskih proizvajalcev.

Evropski avtomobilski trg rahlo raste, predvsem zaradi električnih avtomobilov. Kitajski proizvajalci avtomobilov, kot so Geely, SAIC (MG), BYD, Chery in Leapmotor, povečujejo svoj tržni delež v Evropi. Skupni delež kitajskih znamk je narasel na 10,3 odstotka, kar kaže na vse večjo konkurenčnost na evropskem trgu.

Podjetje P Automobil Import d.o.o. je prejelo priznanje kot najhitreje rastoči evropski uvoznik kitajskih električnih vozil Leapmotor. Tudi slovenski koncesionar Emil Frey Avtocenter je bil nagrajen kot najboljši Leapmotor koncesionar v Evropi. Uspeh potrjujejo odlični prodajni rezultati in inovativni pristop znamke na slovenskem trgu.

Evropski avtomobilski trg kljubuje geopolitičnim razmeram in dražjim gorivom, saj beleži 5,1-odstotno rast. Rast spodbujajo subvencije za električna vozila in prisotnost kitajskih proizvajalcev. Za dostop do celotnega članka je potrebna naročnina.

Podjetje P Automobil Import d.o.o., uradni uvoznik vozil Leapmotor v Sloveniji, je prejelo priznanje za najhitreje rastočega evropskega uvoznika kitajskih električnih vozil na srečanju v Hangzhouju. Emil Frey Avtocenter je bil razglašen za najboljšega evropskega koncesionarja znamke, Leapmotor pa je v Sloveniji dosegel vodilni položaj med kitajskimi električnimi znamkami. Uspeh potrjujejo prodajne številke, saj so modeli Leapmotor dosegli vodilne položaje v svojih segmentih.

Zahodni proizvajalci avtomobilov izkoriščajo kitajske proizvodne zmogljivosti za izvoz cenejših vozil. Podjetje Stellantis, evropski lastnik znamke Jeep, sodeluje s kitajskim Dongfeng pri izdelavi električne različice Jeepa za Kitajsko in druge trge. To partnerstvo kaže na naraščajoči trend, kjer se mednarodni proizvajalci obračajo na Kitajsko zaradi stroškovno učinkovite proizvodnje.

Prodaja električnih avtomobilov v Evropi, vključno s Slovenijo, je aprila močno narasla, kar pripisujejo vplivu visokih cen goriva in povečani skrbi za energetsko varnost. Registracije novih električnih vozil so se povečale za 34 odstotkov, pri čemer se je opazno povečalo tudi zanimanje za kitajske znamke. Napovedi za prihodnost so optimistične, pričakuje se nadaljnja rast prodaje električnih vozil.

Kljub geopolitičnim izzivom se prodaja novih avtomobilov v Evropi povečuje. Električni in priključni hibridni avtomobili skupaj predstavljajo že skoraj tretjino trga. V Sloveniji se je prodaja električnih avtomobilov skoraj podvojila.

Članek predstavlja kitajski SUV Xpeng G6, ki s svojo visoko tehnologijo in 800-voltno zasnovo cilja na evropski trg električnih vozil. Avtomobil v marsičem posnema Teslo Model Y, vendar dodaja tudi lastne inovacije in prednosti, kot so hitro polnjenje in bogata oprema. Kljub nekoliko višji porabi energije ponuja konkurenčno ceno, še posebej ob upoštevanju subvencij.

Kitajski izvoz električnih vozil je aprila zrasel za 40 odstotkov, pri čemer je največji skok izvoza zabeležen v Brazilijo. Rast izvoza kaže na povečano globalno povpraševanje po kitajskih električnih vozilih. Podrobnosti o specifičnih trgih in proizvajalcih niso navedene.

April je na evropskem avtomobilskem trgu zaznamovala rast prodaje električnih vozil in močan prodor kitajskih proizvajalcev. Prodaja električnih vozil je poskočila za 38 %, kitajska podjetja pa so podvojila prodajo. Evropski proizvajalci so zaradi konkurence pod pritiskom.

Kitajske avtomobilske znamke hitro povečujejo svoj tržni delež na evropskem trgu električnih vozil, pri čemer so že dosegle 15 % prodaje. Zaradi nižjih cen in večje proizvodnje baterij kitajski proizvajalci prehitijo evropsko konkurenco. Da bi se izognili omejitvam EU, kitajska podjetja vzpostavljajo proizvodnjo znotraj Evropske unije.

Prodaja kitajskih električnih avtomobilov v EU se je aprila več kot podvojila v primerjavi z lanskim letom, dosegle so 38.281 enot. Kitajske znamke zdaj predstavljajo 15 odstotkov prodaje električnih vozil v Evropski uniji. To kaže na rastočo prisotnost in konkurenčnost kitajskih proizvajalcev na evropskem trgu električnih vozil.