Profesor Jože Duhovnik predlaga nadzemno železnico ob ljubljanskih vpadnicah in visečo železnico okoli mestnega jedra, kar naj bi omogočilo hitro pot iz Stanežič do Tivolija v devetih minutah. Celoten projekt obroča in enega kraka bi stal okoli 1,3 milijarde evrov. Predlog odpira nov krog razprave o prihodnosti javnega prevoza v prestolnici pred lokalnimi volitvami.

Avstrijske železnice si prizadevajo podaljšati medregijsko povezavo Mura-Drava iz Gradca prek Špilja do Maribora in naprej v Slovenijo ter na Hrvaško, vendar v Sloveniji za te načrte ni posluha. Oktobrska tiskovna konferenca na to temo je bila odpovedana, potem ko so svojo udeležbo sprva odpovedali predstavniki Mestne občine Maribor. Slovenske železnice se osredotočajo na druge povezave, kot je morebitna neposredna linija Ljubljana-Dunaj prek Jesenic in Beljaka.

Andrej Brodnik iz Civilne iniciative Okolju prijazen tir predlaga povezavo projektov prenove gorenjske železnice in železniške povezave do letališča, da bi se izognili dragim posegom. Opozarja, da zasledovanje hitrosti 160 km/h na progi s pogostimi postanki ni smiselno, saj bi prineslo le nekaj minut prihranka za malo vlakov. Ministrstvo za infrastrukturo vztraja pri ločenem načrtovanju in nadgradnji obstoječe proge.