Bi lahko potniki proti središču Ljubljane potovali nad kolonami avtomobilov?
Bi z uskladitvijo obeh projektov prihranili del dragih posegov?Distribucija Pristranskosti
VEČ POGLEDOV, EN DOGODEK
Ta razdelek združuje več člankov iz različnih virov, ki pokrivajo isto zgodbo. To vam omogoča celovit pogled na to, kako različni mediji poročajo o istem dogodku.
Pokritje iz 2 članka
Bi lahko potniki proti središču Ljubljane potovali nad kolonami avtomobilov?
Profesor Jože Duhovnik predlaga nadzemno železnico ob ljubljanskih vpadnicah in visečo železnico okoli mestnega jedra, kar naj bi omogočilo hitro pot iz Stanežič do Tivolija v devetih minutah. Celoten projekt obroča in enega kraka bi stal okoli 1,3 milijarde evrov. Predlog odpira nov krog razprave o prihodnosti javnega prevoza v prestolnici pred lokalnimi volitvami.
Bi z uskladitvijo obeh projektov prihranili del dragih posegov?
Andrej Brodnik iz Civilne iniciative Okolju prijazen tir predlaga povezavo projektov prenove gorenjske železnice in železniške povezave do letališča, da bi se izognili dragim posegom. Opozarja, da zasledovanje hitrosti 160 km/h na progi s pogostimi postanki ni smiselno, saj bi prineslo le nekaj minut prihranka za malo vlakov. Ministrstvo za infrastrukturo vztraja pri ločenem načrtovanju in nadgradnji obstoječe proge.
Ta sklop je bil avtomatsko generiran z analizo 2 člankov iz 1 vira. Nazadnje posodobljeno 30. oktober 2026.