Ljubljana je dobila nov Doživljajski most Muste, ki povezuje Fužine in Štepanjsko naselje. Občina si želi, da bi postal prepoznavna znamenitost mesta, podobno kot most Rialto v Benetkah, a so se zaradi razširjenega obsega gradnje in višjih cen materialov stroški investicije z 2,15 milijona evrov povzpeli na skoraj 5 milijonov. Nenavadna dvonivojska zasnova mostu že vzbuja mešane odzive, predvsem zaradi visoke cene.

Članek opisuje dve veliki prenovi železniške infrastrukture na Štajerskem, na Pragerskem in med Mariborom ter Šentiljem, ki sta povečali zmogljivost povezav proti Celju, Ptuju in Avstriji. Investiciji sta bili sofinancirani z evropskimi sredstvi in vključujeta nove tire, postaje ter objekte, kot sta predor Pekel in viadukt Pesnica. Prenovi prinašata predvsem dolgoročno večjo prepustnost prog za potniški in tovorni promet. – Slovenian journalist

V Ljubljani so odprli nov podhod pri stadionu v Šiški, ki omogoča varno prečkanje železniške proge za pešce in kolesarje. Podhod je del gradnje novega Atletskega centra Ljubljana, ki naj bi bil dokončan do sredine leta 2027. Z njim so ukinili nevarni nivojski prehod, kjer je prihajalo do smrtnih nesreč.

Ljubljana je dobila nov Doživljajski most Muste, ki povezuje Štepanjsko naselje in Fužine, za približno šest milijonov evrov. Med prebivalci so odzivi deljeni; nekateri so navdušeni nad dvonivojsko zasnovo in novim javnim prostorom, drugi pa kritizirajo višino investicije in se sprašujejo o smiselnosti gradnje. Poleg mostu projekt vključuje tudi manjšo tržnico, ki naj bi pripomogla k boljši povezanosti sosesk.