Članek opisuje dve veliki prenovi železniške infrastrukture na Štajerskem, na Pragerskem in med Mariborom ter Šentiljem, ki sta povečali zmogljivost povezav proti Celju, Ptuju in Avstriji. Investiciji sta bili sofinancirani z evropskimi sredstvi in vključujeta nove tire, postaje ter objekte, kot sta predor Pekel in viadukt Pesnica. Prenovi prinašata predvsem dolgoročno večjo prepustnost prog za potniški in tovorni promet. – Slovenian journalist

Ljubljana je dobila nov Doživljajski most Muste, ki povezuje Štepanjsko naselje in Fužine, za približno šest milijonov evrov. Med prebivalci so odzivi deljeni; nekateri so navdušeni nad dvonivojsko zasnovo in novim javnim prostorom, drugi pa kritizirajo višino investicije in se sprašujejo o smiselnosti gradnje. Poleg mostu projekt vključuje tudi manjšo tržnico, ki naj bi pripomogla k boljši povezanosti sosesk.

Arhitekt Matevž Granda je predstavil vizijo ljubljanskega metroja z dvema linijama, 23 postajami in ocenjeno vrednostjo 3,5 milijarde evrov. Po njegovem mnenju bi podzemna železnica povezala različne dele mesta in okolico ter omogočila hitrejši in učinkovitejši javni prevoz. Kljub visokim stroškom in dvomom o velikosti mesta meni, da je projekt vreden resne razprave.