Presenetljive novosti v avtomobilski industriji
S petimi litri porabe lahko pozabite na dizla
Novi forting ni več podoben lamborghiniju
BYD sealion 7 – kitajski odgovor Tesli: zanimiv, toda zavirata velika masa in porabaDistribucija Pristranskosti
VEČ POGLEDOV, EN DOGODEK
Ta razdelek združuje več člankov iz različnih virov, ki pokrivajo isto zgodbo. To vam omogoča celovit pogled na to, kako različni mediji poročajo o istem dogodku.
Pokritje iz 7 člankov
Med prvimi smo preizkusili Volkswagnov tehnološki odgovor na visoke cene goriv
Volkswagen je predstavil prvi samopolnilni hibridni pogon, ki ne zahteva priključitve na polnilnico. Preizkusili smo ga v modelih golf in T-roc, pri čemer poudarjajo nizko porabo in neodvisnost od polnilne infrastrukture. Novost bo v Sloveniji na voljo v začetku prihodnjega leta po ceni od dobrih 31.900 evrov naprej.
Zakaj bi kupili SUV, če je kombilimuzina v marsičem boljša?
Članek predstavlja test prenovljenega blago hibridnega Peugeota 308, ki ostaja privlačna in uporabna alternativa SUV-jem. Avtor poudarja njegovo ugodnejšo porabo, dinamično vožnjo in nižje stroške lastništva. Po mnenju novinarja je 308 še vedno ena najboljših kombilimuzin v razredu, kljub vse večji kitajski konkurenci na področju električnih avtomobilov.
Renault razkril vozilo, ki podjetnikom z letom 2027 spreminja pravila igre
Renault je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil novi električni dostavnik Trafic E-tech z 800-voltno arhitekturo, do 470 kilometri dosega in programsko definirano arhitekturo vozila, ki omogoča posodobitve na daljavo in namestitev lastnih aplikacij podjetij. Vozilo bo v Sloveniji pričakovano v prvi polovici leta 2027, Renault pa bo ohranil tudi dizelsko različico zaradi neenakomerne elektrifikacije po Evropi. Novi model prinaša hitrejše polnjenje (do 280 km v 20 minutah) in največjo nosilnost 1,3 tone, kar naj bi naslovilo ključne pomisleke poslovnih uporabnikov glede električnih dostavnikov.
Novi forting ni več podoben lamborghiniju
Kitajska znamka Forthing je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavila novi model TK5, ki naslednik modela T5 prinaša preoblikovan videz in naprednejše elektrificirane pogone. Novost vključuje 800-voltno tehnologijo električnega pogona ter priključni hibrid TK7 z baterijo kapacitete 39 kWh in kombiniranim dosegom več kot 1000 kilometrov. Gre za pomembno nadgradnjo ponudbe znamke, ki je med slovenskimi kupci že dobro poznana.
Kitajci imajo drugačen recept za priključne hibride
Kitajski priključni hibridi, kot je Changan deepal S05, dajejo prednost električnemu pogonu, bencinski motor pa služijo le za podaljšanje dosega. Voznik lahko sam nastavi, kdaj bo baterija prešla v hibridni način, avtomobil pa ima poseben sistem za varno odpiranje rezervoarja in vzdrževanje motorja. Zaradi nižjih carin v EU se je prodaja kitajskih priključnih hibridov v Evropi močno povečala.
S petimi litri porabe lahko pozabite na dizla
Kitajski BYD Atto 2 DM-i je priključni hibridni križanec, ki na testu kaže porabo okoli pet litrov in električni doseg do 80 kilometrov. Ponuja prostorno kabino, bogato opremo in ceno pod 25.000 evrov, a ima nekoliko slabše nastavljeno podvozje. Je zanimiva alternativa tako klasičnim hibridom kot električnim avtomobilom, a v Sloveniji še ni povsem uveljavljen.
BYD sealion 7 – kitajski odgovor Tesli: zanimiv, toda zavirata velika masa in poraba
Kitajski BYD Sealion 7 je tehnološko napreden električni SUV, ki se meri s Teslo Model Y, a ga ovirata visoka poraba in polnjenje, ki ne izpolnjuje pričakovanj 800-voltnega sistema. Kljub prostornosti in udobju se v vse bolj natrpanem evropskem razredu težko izpostavi. Gre za pomemben preizkus za BYD na evropskem trgu, tudi v Sloveniji.
Ta sklop je bil avtomatsko generiran z analizo 7 člankov iz 3 različnih virov. Nazadnje posodobljeno 6. november 2026.